Главная -> Идеи -> Транспорт -> Двигатель Стирлинга с двухфазным однокомпонентным рабочим телом....

Двигатель Стирлинга с двухфазным однокомпонентным рабочим телом.

Автор: Фуфалдин Н.А.

Экологически чистый всетопливный двигатель внешнего сгорания, двухфазное рабочее тело (пар-жидкость). Регенерация теплоты, или другими словами-паровой Стирлинг. Охлаждая рабочее тело до температуры конденсации избавляемся от цилиндра сжимающего рабочее тело в холодной полости (т.е. меньше габариты и вес). Добавив небольшой клапан, подобный применяемым на ДВС, добиваемся уменьшения вредных рабочих объемов (и не только)двигателя. По КПД близок к двигателю Стирлинга, по рабочим характеристикам - к паровому, т. е. максимальный крутящий момент при минимальных оборотах. Отсюда вытекает, допустим для транспортных средств, отсутствие необходимости в коробке перемены передач. Простая схема регулирования мощности, и еще много других положительных особенностей. Защищен свидетельством на полезную модель № 5821 от 16 января 1998 г. МПК 6F01B 17/04. Начаты экспериментальные и дальнейшие теоретические работы на кафедре "Автомобильный транспорт" Курганского государственного университета.

Оставить комментарии

Другие идеи из раздела Транспорт

Новый газораспределительный механизм для двухтактных двигателей внутреннего сгорания.

Двухтактный двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр с поршнем, имеющий отверстие, в котором помещен впускной клапан для впуска топливовоздушной смеси из впускного коллектора в камеру всасывания...

Автоматическая трансмиссия.

Разработано устойство для плавной бесступенчатой регулировки скорости вращения механизмов, их нейтральной позиции и реверсии, основанное на взаимодействии всего 5 (пяти) элементов...

Двухколесный автомобиль.

Двухколесный автомобиль с гироскопической стабилизацией кузова(мотокар). Применение маховика в качестве основного источника энергии позволяет исключить двигатель внутреннего сгорания, значительно упростить конструкцию машины, снизить вес и повысить надежность...